在鎮(zhèn)洋發(fā)展2024年度大修工作中，為實(shí)現(xiàn)“停好、修好、開好”目標(biāo)，各部門牢牢貫徹安全、高效、高質(zhì)量要求，堅(jiān)持整體、協(xié)同。廣大干部員工服從指揮、敢打敢拼、忘我奉獻(xiàn)，以奮進(jìn)姿態(tài)全力以赴奮戰(zhàn)大修，用實(shí)干為公司生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的力量。

（一）

“PVC人員比較年輕，經(jīng)驗(yàn)不夠豐富?！?/p>

“各條線都聯(lián)動起來。 ”

針對今年大修，公司在2月10日召開的月度工作例會上提出了加強(qiáng)各方聯(lián)動等要求。對其他裝置部來說，大修是每年的必修課。但對PVC裝置部來說，他們則是新手。了解到PVC裝置部存在特殊作業(yè)監(jiān)護(hù)任務(wù)重、人手緊缺等困難后，有機(jī)裝置部早在年前1月21日便主動聯(lián)系HSE部和PVC裝置部，積極調(diào)配人員支援，并于2月7日開始分3批安排12名ECH車間員工接受VCM崗位轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)。2月13日，PVC裝置大修工作正式開始后，ECH車間毛善華、胡京京、徐同建等人第一時間投入到監(jiān)護(hù)工作中，認(rèn)真做好安全票證檢查等工作。截至2月21日，他們的安全監(jiān)護(hù)時間已達(dá)到300小時，為VCM車間檢修作業(yè)的安全有序推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（二）

此次大修檢修項(xiàng)目將近700項(xiàng)，外協(xié)人員有將近700人，和上次大修相比分別增加了44%、17%。在今年的大修中，HSE監(jiān)督組積極做好安全教育、安全監(jiān)督等工作。為了做好安全培訓(xùn)工作，安監(jiān)部戴金剛等授課人員認(rèn)真準(zhǔn)備課件，每一個知識點(diǎn)都反復(fù)推敲和核實(shí)，確保授課內(nèi)容實(shí)用實(shí)效。為了做好外協(xié)人員進(jìn)出管理工作，家住鎮(zhèn)海招寶山的俞旭炯每天早上六點(diǎn)起床，七點(diǎn)左右便到達(dá)公司。HSE部經(jīng)理徐本豪大修以來一直未曾休息，每天工作到晚上八點(diǎn)，檢修現(xiàn)場總是能看到他的身影。VCM裝置循環(huán)水池旁有不少垃圾，唐利華、趙標(biāo)等人不怕臟、不怕累，利用午休時間積極做好清理工作。此次大修，除了HSE監(jiān)督組之外，還有很多監(jiān)護(hù)人員在崗位上堅(jiān)持“安全第一”準(zhǔn)則，認(rèn)真做好安全監(jiān)督等工作，確?，F(xiàn)場監(jiān)督工作勁頭不松、標(biāo)準(zhǔn)不降、力度不減。

（三）

大修期間，一企業(yè)液氯鋼瓶角閥突然發(fā)生故障。得知這一消息后，該企業(yè)第一時間向公司求助。接到求助信息后，氯車間主任徐松濤一方面進(jìn)行電話指導(dǎo)，一方面迅速組織公司應(yīng)急救援隊(duì)的王幸和石瑞勤趕赴現(xiàn)場。到達(dá)現(xiàn)場后，二人迅速與相關(guān)人員溝通，詳細(xì)了解鋼瓶相關(guān)情況。情況了解清楚后，他們按照應(yīng)急預(yù)案，有條不紊地開展緊急處理。憑借精湛的專業(yè)技能和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們最終僅用了20分鐘便成功解決了此次故障。練在平時、用在急時、贏在戰(zhàn)時，他們用實(shí)際行動彰顯了公司應(yīng)急救援隊(duì)良好風(fēng)采。

（四）

2月20日，九思膜PLC模塊程序出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)顯示異常。該程序控制著二期電解槽鹽水循環(huán)，如鹽水無法循環(huán)將導(dǎo)致二期電解槽無法開車，嚴(yán)重影響大修計(jì)劃進(jìn)度和產(chǎn)品產(chǎn)量。開車在即，加之軟件程序復(fù)雜，給排查帶來了難度。得知技術(shù)人員短時間內(nèi)無法解決后，儀表主任工程師章曉麟夜里十一點(diǎn)立即驅(qū)車趕往公司，和同事張威、莊壘認(rèn)真檢查、調(diào)試軟件系統(tǒng)，一直奮戰(zhàn)至第二天凌晨兩點(diǎn)，最終將故障成功解決。問題解決之后，他們回到家已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)。為保障裝置開車，他們僅休息了三四個小時，隨后又回到公司繼續(xù)工作。不管是白天還是黑夜，無論是大修還是平時，接到任務(wù)后總是第一時間前往現(xiàn)場排除故障，他們這些“設(shè)備守衛(wèi)者”們用專業(yè)與默默付出，有力保障著公司安全平穩(wěn)運(yùn)行。

（五）

氯處理三期的氯壓機(jī)，俗稱“大透平”，是氯堿系統(tǒng)的核心主流程設(shè)備，承擔(dān)了公司一半以上裝置的正常運(yùn)行。此前由于該設(shè)備前期吹掃和置換不徹底、氯干燥各設(shè)備內(nèi)空氣含有大量水分等影響，導(dǎo)致2024年氯堿裝置第一次開車延后了8個多小時。有了之前的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，今年大修期間，為了確保該設(shè)備正常運(yùn)行，氯車間打出了組合拳：一是積極組織崗位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識；二是認(rèn)真做好透平機(jī)停運(yùn)期間保養(yǎng)維護(hù)，通過在酸霧蒱集器出口加裝盲板等方式，有效防止水汽進(jìn)入鐵管，隔絕空氣進(jìn)入；三是優(yōu)化開車方式，由原先大透平與電槽一先一后開車方式，改為二者同步開車，并做好大透平停車期間氮?dú)獬鋲褐脫Q保護(hù)工作，確保機(jī)組內(nèi)含水分合格。在一系列組合拳下，最終此次氯堿二、三期系統(tǒng)開車時幾乎做到了無縫切換，實(shí)現(xiàn)了零延誤。

（六）

老舊低壓斷路器更新改造是此次大修電氣專業(yè)的重要任務(wù)之一，此次改造存在著以下難點(diǎn)：一是斷路器使用年限已有十多年，線路零件發(fā)生老化；二是技術(shù)老舊，換上新斷路器需根據(jù)實(shí)際情況重新接線；三是三天內(nèi)要改造四臺同類型的斷路器，還要對多臺變頻器和軟啟動器進(jìn)行維保測試。時間緊、任務(wù)重，電氣工程師胡成提前擬定改造方案，施工時向施工人員精準(zhǔn)地指出關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的處理方法，從線路的重新布局到每根導(dǎo)線接線端子，每一個細(xì)節(jié)都不放過，連續(xù)半個多月沒有休息，力爭盡早完成任務(wù)。最終，老舊低壓斷路器更新改造完成時間從原計(jì)劃的三天縮短至兩天，為大修其他項(xiàng)目預(yù)留了充分時間。